Licencia ULM, y despúes................?

Yo estoy sacándome la licencia (tengo el examen el 20 o 22 de enero, jurl). No es que conozca muchos aeródromos, pero mi impresión es que en general sólo te lo alquilan si te conocen y confían en tí, o si realmente documentas un porrón de horas de vuelo y, después de montarse contigo, ven que es verdad.

O sea, que yo no contaría con que, recién sacada la licencia, te vayan a alquilar un avión en un sitio que no sea donde has estudiado.

Cuando tenga la licencia, yo no planeo meterme en un avión, al menos a corto plazo, sino seguir volando alquilado en mi aeródromo. O sea, más o menos como las clases normales, pero solo. No creo que pueda hacer grandes travesías de esta manera, pero así aprendo más, y no veo claro cómo puedo meterme en un avión.

Lo más frecuente en esto es comprar uno entre varios: 2, 6, 9... depende del tipo de avión y de la pasta que puedas gastarte en esta afición. Además, en mi aeródromo están montando un esquema de multipropiedad, para facilitar el tema y evitar algunos de los riesgos de compartir algo tan valioso con tanta gente (y bueno, supongo que el aeródromo también ganará algo). También está el asunto del hangaraje, como comentaba otro por aquí hace poco.

En cuanto a un sitio en Madrid, pues yo estoy en el aeródromo Loring, que tiene una pista pequeña, retorcida, de tierra y en cuesta, pero así también se aprende más. Además, Rafa le tiene mucho cariño a sus aviones, con lo que no te suelta hasta que está seguro de que no vas a rompérselos. Otra escuela popular en Madrid es la de Casarrubios, que está en Toledo; o la de Villanueva del Pardillo; o la de Robledillo, que está en Guadalajara; o incluso te puede venir bien el de Marugán, en Segovia. También en Cuatro Vientos hay escuelas de ULM, como por ejemplo AeroMax. Incluso aún es posible aprender en un tubotela de dos ejes, en Alcazarén, en Valladolid.

El mejor consejo que te puedo dar es el que me dio a mí en su momento Yago Osset. Espero que no le moleste que lo cuelgue en la web, pero es que me parece digno de difundir.

Aparte de eso, te aconsejo lo que dicen todos: pásate por los aeródromos, habla con los "insultores" ;-) , y coge el que más te convenza.

En cuanto a dinero y tiempo, pues lo que te van a decir todos, y yo también, es que, si aprendes en un avión moderno, te olvides de las 10h y los 1.400€; eso es sólo para tubotelas de 2 ejes, que van a menos. Yo me he gastado ya 4.800€ y llevo 48 clases y más de 34h de vuelo de instrucción. Bueno, soy algo más torpe de la media y hay gente que lo hace en menos, pero creo que lo normal es entre 25 y 30h de vuelo, a razón de unos 120€ por clase. Hacerlo en 20h es muy raro. Y una vez con la licencia, hay que seguir volando; recién salido sabes sólo lo mínimo para no matarte, así que hay que seguir cogiendo experiencia, y mantenerla fresca.

Aunque salga por un precio no mucho menor que el PPL, tiene ventajas frente a este, siendo la principal que como piloto de ULM vuelas más, con más facilidad, y más barato.

Espero que esto te ayude. Salu2