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Consulta sobre escuelas y aeródromos en Málaga
Estimados señoras y señores:
Disculpen mi nivel liguistico en castellano, pero espero hacerme entender con más o menos claridad.
Tengo una licencia PPL de Luxemburgo. El periodo de validez finalizó en el año 2006, pero quisiera aprender a volar en ULM aquí en España.
Vivimos en Marbella, Málaga, a 42km del aeropuerto.
Sería posible que me enviasen informacion sobre escuelas y aeródromos para ultraligeros en la provincia de Málaga y también sobre las limitaciones de peso para ULM.
Peso 117kg y tengo miedo de que resulte excesivo para volar en ULM con su peso máximo total de solo 450kg, aunque por otra parte he visto pilotos con un peso superior al mio.
Agradecería que me indicaran algunas direcciones y teléfonos de contacto para informarme directamente en una escuela y hablar con otros pilotos de ULM.
Muchísimas gracias para su ayuda
Feliz Navidad y un Buen Año Nuevo con muchos vuelos agradables.
Un saludo
Juergen Vollmer
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http://www.youtube.com/watch?v=ZxAQCVrjOds
Hola amigo Juergen, soy Alejandro instructor de vuelo en aerosidonia, este sería el aerodromo más cercano donde podrias recibir tus clases de ultraligero en un Tecnam p96 que puede soportar su peso. Si quieres más informaición visita nuestra página web www.flyalandalus.com.
Ya he tenido varios alumnos que pesaban 130 kg, pero yo compenso porque peso poquito.
Un abrazo. Buenos vuelos y felices fiestas.
www.flyalandalus.es
Holá Alejandro,
muchas gracias para su respuesta y lo proposición de volar in Medina Sidonia.
En comparación con Antequera es 75 km más lejo de donde vivo, un total de 180 km de Elviria.
Pero la escuela mi parece muy intersante con tres terenos para practicar aterizajes....
Despuès de los Reyes voy informarme en más detaille y seréi en contacto.
Felizes Reyes y un buen año 2009!
Juergen
Juergen,
¿Has pensado en la posibilidad de sacar la licencia ULM en Luxemburgo?. Y, ¿comprar el ULM matriculado en Luxemburgo?. A bote pronto, y sin entrar en detalles, creo que tienes más ventajas sacando la licencia en Luxemburgo y comprar tu avión con matrícula de Lux. Y no tendrías, en principio, ningún problema para volar en España.
Saludos, y bienvenido.
Gracias a todos para comunicar sus respuestas y ideas.
Mí licencia luxemburguesa es la "antigua" y no conforme con las reglas de JAR. Estoy negociando con las autoridades en Luxemburgo para saber exactamente las condiciones de revalidación y de "transcripción" en una licencia JAR, (si esto sería posible despues de más de 4 años de "sueño"...).
Hé pensado en licencias de otros países, sí, en particular de Luxemburgo y de Alemania, pero tengo la impresión que solo servirá a crear problemas si quiero volar en España y con matricula española. Parece que es un poco más fácil con un avión del país de la licencia, pero sería siempre una solución "impura" y temporaria.
Otra posibilidad más interesante sería una licencia americana y un avion registrado en EE UU, pero creo que también creará más problemas que soluciones. La ventaja sería una amplia libertad en los pesos y el mantenimiento, pero los problemas serían impuestos, autorizaciones particulares o restricciones de uso en España y otros países europeos.
Los europeos quieren ser "diferente" y por eso solo créen problemas prácticos y administrativos para nosotros. (Era funcionario de la comisión europea y séi de que hablo...)
Muchisimas gracias para todas contribuciones y ideas, Feliz Navidad y un Excelente Año Nuevo con una variedad de experiencias joyosas en el aire y el suelo. 8-)
Un saludo
Juergen
Yo al asunto de hacer las cosas en Luxemburgo solo le veo problemas. Si fuera mi caso, renovaría la licencia PPL aquí y la convalidaría despues con la de ULM si fuera necesario, y me compraría un avion de esos que se pueden matricular como ULM o VLA, y a volar sin problemas por todo el mundo.
Alberto Aragones. Muecines ULM SL
Los súbditos de otro pais con matrículas de otro país, para volar legalmente en España hna de solcitar un permiso a la ASV y el límite máximo no recuerdo si son seis meses o dos años.
Marcos Chuliá. Escuela de vuelo MIllaerea
Además, estaría sujeto a la normativa del país de bandera (en cuanto a aeronavegabilidad, revisiones, etc.) y a la del país de operación (a efectos operativos tiene las mismas limitaciones que un ULM "español" mientras vuele en espacio aéreo español).
No le veo la ventaja, al final casi le veo más inconvenientes que ventajas.
Carmelo M. Garrido
Presidente AEPAL
http://www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/GENERAL/ULTRALIGEROS/C...
En este enlace tienes los datos oficiales, que no te garantizo que estén actualizados, que proporciona al respecto la AESA.
De todas formas, sé que Amu (veterano pìloto e instructor de ULM también afincado en Marbella), que fue compañero de mi promoción de instructores, da clases en la escuela de Antequera, que es una de las que cita este enlace para Málaga.
Creo que es la persona ideal para que te oriente sobre el mundo del ULM en España, por veterano y accesible.
Y tranquilo por el tamaño... yo peso 100 kilillos de nada y he tenido varios alumnos de tu talla. Hasta alumnos de 130 kilos he tenido, aunque no sea lo suyo cuando hablamos de ULMs ;-)
Carmelo M. Garrido
Presidente AEPAL
Gracias para esta información, Carmelo.
Voy intentar de contactar Amu en Antequera para saber más del mundo del ULM en Andalucía y cerca de mi ubicación..8-)
Lo que dizes del "problema" de peso es muy tranquilizando y espero que no hará ningún problema con esto en mí caso personal.
Un cordial saludo.
Feliz Navidad y un Buen Año Nuevo con muchos vuelos interesantes....
Juergen