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Asistencia obligatoria
Acabo de recibir una comunicación según la cual debo perder buena parte de un fin de semana de mi trabajo en la Escuela para desplazarme un porron de kms en coche y asistir a un seminario, que para mi no tiene el menor interés, si quiero seguir asegurando mi avión por medio de mi asociación de pilotos.
Pues creo que no es el camino adecuado. A mi desde luego me puede salir mas barato asegurar mi avión en otro lado, y si este es el tipo de servicios "obligatorios" que me da a dar mi asociación, me lo voy a pensar muy mucho.
Saludos
Leopoldo Francés, (Polin)
Socio nº 9
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Que un instructor de vuelo, con bastante prestigio por cierto y ostentando el nº 9 como socio de AEPUL, diga que asistir a un seminario de este tipo no tiene el menor interés para el... no sabría cómo calificarlo :-(
Polín, creo que no deberías tomártelo como una imposición absurda. Es, mirado desde una vertiente puramente económica, un condicionante para acceder a una póliza (buena y barata) que yo no estaría tan seguro de que vas a encontrar en mejores condiciones para una escuela.
Puedes hacer la prueba si quieres, nadie está obligado a suscribir la Póliza conjunta de AEPUL si no le interesa.
De todas formas yo, que también soy instructor, si me fastidiara tener que asistir un día "de faena" a este tipo de eventos (y me voy a "tragar" los 6... y alguno que otro más), me lo tomaría de la siguiente forma:
Apago el "taximetro" un sábado al año y me voy con mis alumnos a las Jornadas de Seguridad en Vuelo de AEPUL, simplemente porque hay que instruir desde el ejemplo y me lo ponen a huevo como "actividad extraescolar".
Y, si me apuras, me ofrezco voluntario para colaborar como ponente en la jornada que haya por mi zona, que allí soy una figura respetada y seguro que mi ejemplo y consejo sirve para que otros lo sigan.
Polín, en serio, ¿no te has planteado lo mucho que tu puedes hacer por AEPUL y por el sector en general?
Carmelo M. Garrido
Presidente AEPAL
¿Y que pasa con los clubes? Supongo que para que puedan seguir contratando el seguro TODOS sus socios deberán asistir al curso, ¿no?, porque de otra forma no sería justo. En ese caso a ver que club renueva el seguro con AEPUL cuando cueste del orden de 150 Euros por socio asistir al cursito de seguridad. Es lo que tiene pertenecer a un colectivo, hay que joderse.
Alberto Aragones. Muecines ULM SL
Vamos a echar las cuentas sobre un caso real.
C.D.E. A Volar Casarrubios.
4 socios. 3 de ellos socios numerarios de AEPUL.
1.- Por no dejarnos nada fuera.
Cuota anual de AEPUL 3 socios numerarios + 1 club = 20X4= 80
2.- Seguro 2009-2010 ultraligero biplaza = 390.
3.- Precio curso seguridad.
Socios numerarios 3 x 40 + 1 no socio x 80 = 200.
4.- Desplazamientos. Vamos a suponer que recorremos 100Km ida + 100 Km vuelta (Supongamos que nos desplazamos hasta Marugan, para Ocaña serían 60 + 60 o para Cuatro Vientos 20 + 20, dejémoslo asi).
4 personas x 1 coche, 200 Km a 7 l/100Km = 14
Total gastos = 80 + 390 + 200 + 14 = 684 euros.
Precio total 171 euros/persona/año a cambio de :
- Pertenecer a AEPUL
- Seguro del ultraligero
- Una formación que si se preocupara de darla cualquier escuela me costaría el doble.
- Una comida y una cena entre compañeros.
Yo lo compraría sin pensármelo mucho más.
Como apunte, puedo indicarte que el último curso de radiofonista que conozco que se ha impartido (no voy a decir donde) costó 90 euros/persona por pasarse dos mañanas mirando que capítulos del libro había que leerse. (Las cañas iban aparte).
Estoy de acuerdo contigo en que lo más justo es que los socios de un avión perteneciente a un club deberían asistir a las jornadas.
Aunque, teniendo un poco de sentido común, habrá que atender con cierta especificidad algunos casos de clubes de muchos socios (los hay de hasta 10 personas) en los que estudiaremos una compensacion para evitarles un agravio comparativo.
En lo que no estoy de acuerdo contigo, Alberto, es en dos cosas:
1ª En que la asistencia al curso cueste 150 € por persona. Cuesta 40 € más el desplazamiento.
Si nos metemos mis socios y yo en mi coche, me sale el desplazamiento en poco más de otros 10 € por cabeza.
Así que asumiremos que la asistencia REAL a unas jornadas de seguridad en vuelo (que siempre es bueno incidir en ese tema por mucha experiencia que se tenga) por las que tu club se ahorra más de 400 € al año al contratar un seguro que no tiene letra pequeña y que ayuda, de paso, a mejorar las condiciones del mercado con su efecto bajada... suman, a ver, unos 50 € por barba.
2ª Pues si, hay que joderse. Sobre todo si se forma parte de la directiva, o simplemente se colabora con AEPUL desinteresadamente sin ser uno de sus cargos directivos (como van ha hacer los ponentes) y se pierden muchas horas de tu trabajo y tu tiempo libre para que por 20 € miserables gente como tu, perteneciente a un colectivo que ya casi llega a los 1000 asociados y que no escatima para comprarse un avión de 90.000 €, piense cosas y haga números como los que tu haces, Alberto.
Hagamos menos demagogia y valoremos más el trabajo (recordemos que altruista) de los demás en comparación con lo poquito que se le pide a un socio de AEPUL.
Me queda el consuelo de que, me consta, que los que piensan como tu en este colectivo sois minoría.
Carmelo M. Garrido
Presidente AEPAL
Estoy en desacuerdo en los conceptos de obligacion penalizados por falta de asistencia, la injustificación asistencial de un evento puede ser penalizada cuando la falta de asistencia implica consecuencias que puedan afectar o perjudicar a terceras personas o estamentos juridicos publicos o privados.
Entiendo el esfuerzo de AEPUL en celebrar eventos que cubran la peninsula para facilitar la asistencia de la mayoria de los socios en beneficio y enseñanza de la comunidad, no creo que sea necesario penalizar la asistencia justificada de los que no deseen o no puedan asistir por causas varias.
En mi caso haré todo lo posible por estar presente en Barcelona, no sé en que lugar, por que no lo especifica !!!
Espero no tener la obligación de presentarme en mi trabajo de FFCCSS .. y resultar penalizado con pagar mas , ser expulsado o lo que decida la junta de esta sociedad amparada por todos.
CARLOS MATEO
Carlos, si la causa de tu inasistencia fuera justificada, en la actual junta directiva creo que tenemos el suficiente sentido común como para no penalizar a nadie injustamente.
En caso extremo, existen otros medios de cumplir con las condiciones del seguro como son las verificaciones en vuelo, por ejemplo.
Lo que me parece difícilmente justificable es que, sabiendo con tanta antelación fechas y lugares aproximados, no se pueda atender a un compromiso que no solo te beneficia a ti, sino que beneficia a toda la comunidad de pilotos, por incidir en nuestra seguridad y por el ahorro que obtienen todos los asegurados con la Póliza Conjunta de Seguros AEPUL al cumplir sus compromisos.
Creo que el pequeño esfuerzo que se te solicita te merecerá la pena.
Carmelo M. Garrido
Presidente AEPAL
En primer lugar gracias por contestarme Carmelo.
Me quedo mas tranquilo y como bien digo haré todo lo posible por estar en Barcelona si me comunicais el lugar, entiendo vuestra postura pero para mi es complicado incluso con fechas anticipadas programar ciertos compromisos cuando dependo de una administración con obligaciones forzosas de un dia para otro.
En algunas ocasiones ocurre que estas en ciertos lugares deseando estar en otros. Me explico ??
Espero no suceda, hasta entonces
Saludos y buenos vuelos
Carlos
CARLOS MATEO
... en mi experiencia cotidiana implica una cierta responsabilidad o compromiso, como lo quieras llamar, para con el mismo.
Vivo en una comunidad de vecinos, aprovecho las ventajas que eso conlleva y a cambio adquiero la responsabilidad de no poder hacer determinadas cosas o tener que hacer otras que no deseo.
Mis hijos van a un colegio que me impone unos horarios para reuniones con padres y profesores que no son los que a mi mas me convienen.
Conduzco un coche ateniendome a unas reglas establecidas para conductores con menor experiencia y pericia que yo y además con vehículos mucho peores.
Todo esto coarta mi libertad personal y me limita, pero es el precio que pago a cambio de las ventajas de pertenecer a determinado colectivo.
Ahora AEPUL me pude que le dedique 1 dia al año.
Un dia no parece que sea pedir mucho ¿no?.
Estimado Carlos,
No se te penaliza por no asistir, se te bonifica la asistencia.
Es esta la forma como lo ve la compañía de seguros. Como debes imaginar ellos fijan una prima en función del riesgo que estiman asumir. Cuando menor es su sensación de riesgo, menor es la prima que fijan.
Por eso donan a AEPUL una cantidad para subvencionar la realización de las jornadas de Seguridad en Vuelo y condicionan la rebaja de primas a la asistencia a las mismas.
Saludos
Manuel J Guisado