¡¡¡YEPA VAAAAAACA!!!

Por fin hemos salido de Chaterelault. Pero después de ver la predicción de la meteo, decidimos que nuestra meta de Noruega era muy difícil, y hemos cambiado el rumbo hacia Croacia, Eslovenia, Hungría, en fin, donde lleguemos.

http://youtu.be/kbJCHnk350s

Y de momento, hemos llegado a Gap, un aeródromo de los Alpes, donde ya he pasado muchas veces, y que me encanta.

El vuelo ha sido con muchas nubes, precioso.

Esteban y yo nos hemos subido por Encima, y el Sierra y los grajos (a los del Corvus hemos decidido que no tienen nivel para llamarles cuervos). Nosotros hemos llegado a Gap como unos 10 min antes. Arriba teníamos mucho viento en cola.

Cuando legamos aquí, había bastante tráfico, y paracaidistas. En final teníamos un montón de trapos enfrente de nosotros.

Aprovecho para soltar la cuña publicitaria que suelto en las charlas (una vez más. Sí, lo siento, soy un plasta).

Las autoridades y normas que tenemos en España son una mierda, pero lo que yo he visto hoy ¿sería posible vivirlo en Lillo, Castellón, etc? Ahí no hay controladores, y cuando hay paracaidistas en el aire, ni Dios se puede acercar a la pista.

La cultura aeronáutica que tenemos los pilotos va acorde con nuestras normas, autoridades y controladores. Y varias veces he contado en las charlas el caso que he vivido varias veces en Alemania. Habiendo algún avión en circuito a una pista, va otro y entra por la contraria. Siempre hay compañeros que me dicen que eso es una barbaridad.

Bien, hoy, justo después de poner las ruedas en el suelo en Gap, hay dos aviones en viento en cola izqda a la 21, y el avión que ha tirado a los paracas, me dice a mí en francés que va a tomar por la 03, y que si voy a salir por la primera salida o no, o algo así. Sé que me ha dicho algo porque oigo no se qué hostias de "Ct blanch", y cuando le contesto en inglés que repita, dice "OK, OK".

Y lo que veo es que cuando yo estoy saliendo de la pista, el Pilatus está poniendo las ruedas en el suelo de la 03, y el primer tráfico de la 21 está en corta final. Desde luego, éstos pilotos franceses no tienen ni idea (y de paso los alemanes, suizos, austriacos, holandeses, belgas, ingleses, todos los escandinavos, checos, polacos, hungaros, etc, etc,y unos que son 4 gatos, casi sin tradición aeronáutica, como los yanquis).

Nosotros SI QUE SABEMOS, COÑO. Estos tíos son unos imprudentes. No hay más que ver que aquí se hostian mucho más que en España. ¿O era al contrario?

Al llegar al aparcamiento, le enseño a Esteban que mi avión tiene marcha atrás. La plataforma tiene pendiente, paro el motor y dejo caer el cacharro marcha atrás, y maniobrando con los pedales lo coloco en el parking de hierba.

Se me olvida decirle a Esteban que haciendo ésto no hay que tocar el freno, y él me lo frena. La cola pega en el suelo, y se queda con el morro en el aire. Delante hay una terraza del bar, llena de gente, y la mayoría se están partiendo de risa, alguno hasta aplaude. Tenemos el enorme despiste de no salir del avión con la montera y el tricornio puestos.

Llegan nuestros compis, aterrizan sin novedad (para hacer el ridiculo me basto yo solito), y al rato decidimos que en vez de seguir hacia Venecia, nos damos un vuelo al Mont Blanc, dormimos aquí y salimos mañana.

Despegamos, y nos vamos metiendo en unos valles preciosos, y en un valle, siguiendo al Sierra (que está un pelin más alto), empezamos a cobrar de lo lindo, el viento en altura es fuerte (el indicador de viento dice 90 km/h), y mientras Vicente sube, nosotros bajamos a 500, 600 pies/minuto (con el motor a tope).

En ese momento Esteban dice (mas bien grita) por la radio "YEPAAAAAA VACAAAAAAA". En salmantino esto se traduce como "recula, chacho, recula".

El valle es ancho, giramos 180º, y salimos por donde entramos (solo que 2500 pies más bajos, y todo el rato con el motor a fondo). Cuando salimos del valle (antes nuestras caras eran un poco serias) nos empezamos a partir del nuevo grito de guerra de Esteban, que presumo se repetirá a menudo en los siguientes vuelos.

Cada uno sale como puede, hacemos un poco de turismo cada uno por su lado, y una hora después nos juntamos en el campo, nos vamos a cenar. Si los días pasados nos hemos reido mucho con el calvario que hemos pasado, imaginaros hoy.

Os quiero mandar videos de lo de hoy, pero no puedo. Planea, Mario, o Carmelo, poned las fotos que os parezca de las que os mandé.

Me voy a dormir que mañana intentamos la conquista del Mont Blanc, a las 8. A ver si así le pillamos dormido todavía y no nos zurra.

Al final, ya veréis, ni cabo norte ni mont blanc.

P.D.

Acabo de aprender a colgar videos en You tube. Yepaaa Vacaaaaaaaaa. !!!!!!

Vaya gesta la mía. Buscar a la escuadrilla paletilla.

El problemilla que contaba Planea, se me olvidó relatarlo ayer. Los grajos llegaron los últimos, y se confundieron de frecuencia.

Cuando llegaron a la vertical del campo vieron tal follón de aviones, paracaidistas, veleros debajo de ellos, que se largaron hacia el norte, y desde allí me llamaron por teléfono.

Mas carcajadas, cuando contesto y me dicen: Alfredo, como coños se entra en ese pueblo??????

En toda Europa, entrar en un campo sin radio, no es ninguna complicación, aunque haya mucho tráfico. Sobrevuelas el campo, eliges al último, y te metes tras él. Punto. De hecho, aquí la mayoría de los pendulares no tienen radio.

En el paraiso de la seguridad que es nuestra tierra, a mí no me han dejado volar en algún sitio en el pendular, porque no llevaba radio (había un tecnam en vuelo, y claro, la seguridad es la seguridad)