Ofrecer paseos remunerados en ULM, es posible?

Hola a todos. En primer lugar, siento no haber podido responder antes, pero por motivos laborales estoy ausente de casa durante la semana. En segundo lugar, quiero agradecer de nuevo a todos los que os habéis tomado la molestia y el tiempo para contestar mis dudas.

Una vez dicho esto, quisiera responder a Marcos Chuliá, por su respuesta que, bajo el título de “piratas legales? no, gracias” ha tenido a bien dedicarme (léase más abajo su post). En dicho post, Marcos, dices que estoy tratando de llevar a cabo una actividad fraudulenta e ilegal y que, para más sarcasmo, estoy pidiendo asesoramiento a AEPUL para poder cometer dicho delito.

Bien, sin ánimo de polemizar, me parece que has malinterpretado mis intenciones desde el primer momento, y prueba de ello son los equivocados ejemplos con los que me comparas: piratas de DVDs y traficantes de drogas. Y aunque el sólo hecho de ponerme a la altura de traficantes es ya más que suficiente como para, en el mejor de los casos, herir mis sentimientos, no te ha bastado con eso y te lanzas a hacer comentarios prejuiciosos sobre mis intenciones, lo cual es fruto del poco análisis y objetividad con que has leído mis palabras. Me explico…

Mi sueño desde niño es poder volar ultraligeros, y en los últimos meses estoy buscando por fin información sobre la obtención de la licencia de piloto ULM. Por otro lado, como ya apunté, próximamente voy a abrir un complejo de turismo rural, en el que, aparte de alojamientos, se van a ofrecer una serie de actividades paralelas para los clientes, como rutas a caballo, senderismo de naturaleza, actividades deportivas, etc., y hace tiempo se me ocurrió que, para complementar esa oferta y aprovechando mi pasión por los ultraligeros, podría ofrecer vuelos en ULM. Sólo se trataba de una idea con la que poder practicar la pasión del vuelo y a la vez ofrecer una actividad distinta para diferenciar mi establecimiento. Y dado que no sabía si eso era posible, esto es, ofrecer vuelos remunerados en ULM, entré en el foro de la web de AEPUL (una de mis webs de cabecera desde hace tiempo) para pedir información. Y al final me encuentro con una respuesta tan errada y agresiva como la tuya, Marcos.

No hay que ser un genio para entender mis intenciones detrás de las preguntas que formulé el otro día. Quería saber si era posible llevar a cabo esa actividad, pues había sitios que ofrecían paseos en ultraligero y quería saber (perdón por mi ignorancia) si yo podía hacer lo mismo en el marco de las actividades de turismo rural que antes he mencionado. Y mi insistencia en conocer hasta las últimas posibilidades LEGALES para poder realizar dicha tarea demuestran claramente que yo no quiero en ningún momento ofrecer vuelos de forma ilegal, sino todo lo contrario: estoy tratando de encontrar la posibilidad de hacerlo de acuerdo con la ley, si es que esta lo permite. Así que de fraude, como tú dices, NADA DE NADA. Si fuera así, ¿crees que sería tan insistente en asesorarme sobre cómo hacerlo de forma LEGAL? Si fuera un pirata, como tú insinúas que soy, me lanzaría a dar vuelos remunerados (ilegalmente) sin tan siquiera preguntar si es legal o no. Creo que has sido un poco malpensado al interpretar mis intenciones y mis palabras como tú las has interpretado.

Y para rizar el rizo, dices que si llevara a cabo dicha actividad, estaría haciendo competencia desleal a las escuelas legalizadas… Mira, si yo quisiera hacer competencia desleal me lo montaría de otra manera muy distinta. ¿Acaso crees que mi intención era montarme un Cuatro Vientos en mi (humilde) negocio? ¿No ves que sólo se trataba de dar algún que otro paseo en UN ultraligero a algún cliente si lo demandara? ¿De veras piensas que UN solo avioncillo y UN solo piloto pueden hacer competencia desleal a aeroclubs y escuelas de vuelo con infraestructura mucho mayor y situadas todas a cientos de kilómetros de distancia? ¡¡¡Por favor!!! Que tú diriges una escuela de vuelo y sabes que lo que has dicho es un disparate. En este sentido, y sin ánimo de ironizar, creo que me has sobrevalorado, ¿no crees? (Tranquilo, que tu negocio no peligraría). Y como dije, yo esto lo haría siempre de forma legal, no soy tan insensato como para jugármela así; creo que eso está más que claro, así que no sería competencia desleal porque yo, de llevarlo a cabo, siempre lo haría de forma LEGAL.

Y también comentas que pondría en peligro el prestigio de la aviación ultraligera. Eso es ir demasiado lejos… Por esa regla de tres, y poniendo el ejemplo de los CDs y los DVDs, el que comercia música pirata desprestigia, según tu modo de ver, a toda la industria legal, ¿no?... Vamos, que el que está en el top manta desprestigia a los que venden legalmente, como la FNAC o Tipo, ¿no es así? Si yo diera vuelos ilegalmente, me desprestigiaría a mí mismo en todo caso y a nadie más, de la misma forma que un “taxista” que trabajase ilegalmente sin licencia no desprestigiaría con ello a todos los taxistas “legales”. Hay que saber discernir.

Aun así, lo que me apasiona es volar, y trataré de sacarme la licencia de piloto ULM y poder volar pronto, independientemente de que pueda o no ofrecer vuelos remunerados, que es algo que prácticamente no me preocupa... Yo no quiero hacer un negocio de esto ni ganarme la vida con ello; lo que quiero es, sencillamente, volar… Simplemente se me ocurrió que podía introducir un poco de ocio y diversión en mi trabajo, poder mezclar esta afición con mi trabajo, para hacerlo más ameno y a la vez ofrecer algo diferente a mis futuros clientes. No creo que el sólo hecho de pensar eso sea delito en este país.

Para terminar, sólo quiero decir que no tengo nada en contra tuya, Marcos, pero me ha sentado muy mal que interpretes tan a la ligera mis palabras, sacando conclusiones equivocadas de unas intenciones que no conoces (las mías) y de una persona que no conoces (yo), poniéndome de pirata en potencia, y haciendo burdas comparaciones que me dejan a la altura del betún delante del resto de participantes en el foro de AEPUL.

Los ultraligeros no pueden realizar actividad comercial. Solo se permite el cobro en la actividad de escuela, ya sea para enseñanza o para fomento del vuelo.
Para ello el ultraligero debe estar matriculado como escuela, a nombre de una escuela y pilotado por instructor.
Si no es en estas condiciones y, en caso de accidente, el viudo/a de tu acompañante te denuncia y demuestra que les habías cobrado el viaje, vete vendiendo el negocio y posiblemente no te quede ni para pipas, ya que tu seguro no te cubriría al estar haciendo un uso no permitido en tu ultraligero.