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Campos de Vuelo Cantabria... ¿Hay alguno?
Tengo pensado subir desde Granada a Cantabria en ultraligero (Tecnam P92)
La cuestión es que llevo buscando pistas en la zona de Cantabria y, la verdad, no sé si hay alguna que cuadre con lo que busco.
Para empezar, busco una pista con unos 300mtrs y que tenga hangar o posibilidad de guardar el avión durante una noche y que no se quede en la calle. Lo ideal es que estuviera en la zona de Cabezón de la Sal.
He encontrado posibles pistas, que no sé si existen a día de hoy o no, en Bárcena de Cudón, en Camaleño-Artañín, y la verdad es que me gustaría obtener información.
Puestos a pedir, me gustaría que me aconsejarais campos alternativos para estirar las piernas y repostar en la ruta de camino. La idea es subir lo mas recto posible sin entrar en zonas restringidas, ni CTRs.
Si este hilo no debiera haberlo abierto aquí, mil perdones.
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Ernesto López ( instructor escuela de Herrera de Pisuerga )VOLARENELNORTE.Tlf. 669428462
Hola compañero piloto:
Te aclaro con mucho gusto la situación de los campos de vuelo en Cantabria.
Con respecto al de Bárcena de cudón (del que fui jefe de vuelo)Ni lo pienses, está completamente eliminado, tanto legal como físicamente .- te puedes encontrar una vaca o una traviesa de ferrocarril en el centro de la pista.
En Cóbreces hay un pequeño aeródromo particular pero con una pista cortita de menos de 200mts.
El campo de Camaleño es con diferencia el más bonito e impresionante de España. Está pegado al paredón del macizo oriental de Picos de Europa, pero para aterrizar es importante haber realizado el curso de vuelo de montaña que imparten nuestro ilustres amigos Angel y Marlies en Castejón de Sos, pues además de estar el suelo muy roto por los jabalíes, la entrada es a través del hueco en los grandes árboles en una empinada ladera, pasas sin tocar por encima de un pequeño montícula en la cabecerade frente al paredón y aterrizas en la fuerte pendiente, metiendo motor inmediatamente para subir a la pequeña plataforma y o entras o...entras, si haces la aproximación, pues no es posible hacer motor y al aire.
Eso si, si decides aterrizar allí, disfrutarás de un paisaje impresionante y de un agradable paseo de unos tres kms para bajar al pueblo, por una pequeña pista entre grandes arboles a través del bosque.
Así que amigo, si quieres subir a Cantabria será mejor que pienses en el aeródromo de Herrera de Pisuerga donde te podemos ofrecer sitio para el avión, gasolina y si lo deseas y nos avisas con tiempo, seguramente transporte de ida y vuelta a santander.
Un saludo y...¡ Buenos vuelos!
López López, Ernesto Emilio
Muchas gracias Ernesto:
Una excelente explicación, tomo buena nota.
Galera Cabello, Pedro
Mira a ver si encuentras algún campo que te sirva en esta base de datos, cortesía de los volovelistas:
http://www.vueloavela.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6...
Ahí también encontrarás archivos para el Google Earth con cartografía (espacio aéreo), aunque no está totalmente actualizada, que te servirá para planificar a grandes trazas tu vuelo.
Por último, para afinar, puedes usar el nuevo visor de ICARO XXI en la web de AENA, que también implanta datos ACTUALIZADOS, como los NOTAM, sobre una aplicación de Google Maps.
http://notampib.aena.es/icaro
Carmelo M. Garrido
Presidente AEPAL
Gracias Carmelo por la respuesta.
El caso es que esas herramientas ya las utilizo desde hace tiempo, aunque hay otra que le veo bastante provecho, que es:
http://www.diariodevuelo.com/W/RouteFinder.aspx
(yo le añadiría más opciones, como poder ver una capa en el mapa con el espacio aéreo, o poder exportar la ruta)
De todas formas me sigue quedando la duda de si las pistas de Bárcena de Cudón y Cóbreces están operativas o no.
Agradecería cualquier comentario de algún valiente que acostumbre a volar la zona.
Galera Cabello, Pedro