ACTUALIDAD AEPAL
COVID19: Recomendaciones de EASA para operaciones de Aviación General
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha desarrollado y publicado una serie de recomendaciones dirigid...
Taller “Aviación General y ATC” de APROCTA
Durante el confinamiento, la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (APROCTA) ha puesto ...
Construcción amateur: Renovar el Certificado de Aeronavegabilidad de forma declarativa
En base al nuevo procedimiento de construcción de aeronaves por aficionados, ya es posible realizar una renov...
1ª Reunión telemática DGAC-AESA-GUARDIA CIVIL-AEPAL
Desde hace unas semanas estábamos a la espera de reunirnos con todas las administraciones involucradas en la ...
Extensiones a las caducidades de licencias y teóricos de ULM
El pasado 29 de mayo se publicó la Orden SND/457/2020, por la que se adoptan extensiones en el ámbito de las...
Vuelos de escuela permitidos en Fase II
Con fecha 2 de junio de 2020 se publicó la esperada Orden SND/487/2020, de 1 de junio, que abre las puertas a...
Vuelos permitidos en Fase I
Texto recibido de Mando de Operaciones Jefatura Fiscal y de Fronteras Servicio de Costas y Fronteras: Se vi...
Envío del listado de pendientes de la Administración con la Aviación General y Deportiva en España
Listado de pendientes AESA, ENAIRE, AENA y DGAC con AEPAL, RACE y AOPA Desde AEPAL hemos elaborado un document...
Preocupación de Aesa por la situación de las escuelas ante la crisis del Covid-19
El pasado día 29 de abril mantuvimos una reunión online con Aesa de la mano de José Luis Lozano Lozano (Dir...
COVID-19 y el estado de alarma
COVID-19 y el estado de alarma Desde AEPAL hemos participado en una solicitud a AESA y DGAC para que todos los...
Apuntes Nº10 – Aterrizajes con viento cruzado
Los aterrizajes con viento cruzado son una de las situaciones que más nos recuerdan a los pilotos la necesida...
Apuntes Nº9 – Velocidades operativas
Todos los pilotos debemos conocer son las velocidades operativas del avión con el que volamos. Estas velocida...
Aepal en la “3ª Jornada de Aviación General 2019” de Enaire
El pasado día 19 de noviembre se celebró la 3ª Jornada de Aviación General por parte de Enaire, a la que i...
“Pinceladas” de aviación
En estas “pinceladas” vamos a tratar una recopilación de conceptos muy básicos que todo piloto debe sabe...
El RACE, ¿¿¿La casa de todos???
Como todos sabéis, el pasado mes de enero una nueva junta directiva se hizo cargo del RACE. Semanas después ...
Apuntes Nº8 – ¡Mira fuera!
Mirar fuera es la defensa más importante que tenemos los vuelos visuales para evitar la pérdida de separaci...
Nota informativa sobre las modificaciones en el TMA de Madrid
Tras la publicación en el AIP España con vigencia desde el 20 Junio 2019 del AMDT 07/19, AIRAC 09-MAY-19 Des...
Apuntes Nº7 – Aproximación estabilizada o motor y al aire.
Una aproximación estabilizada es la situación en que el piloto establece y mantiene una senda de planeo cons...
Frecuencias 130,125 y 129,975
Este año pasado varios campos de vuelo sufrieron denuncias por el uso de las frecuencias tradicionalmente uti...
De 450 a 600 kg. ¿Un camino fácil?
De 450 a 600 kg. ¿Un camino fácil? Actualmente en España estamos en un momento crucial, en el que se defini...
Apuntes Nº6 – Carga y centrado
Los aviones tienen por construcción unos límites de peso y de localización de la posición del centro de ...
Operación con planeadores
AESA publica un documento con la normativa básica aplicable ala operación con planeadores, tanto en lo aplic...
Nuevo Seguro Colectivo AEPAL 2019
Hola a todos. Estamos en febrero y eso significa, para un número muy elevado de socios, que toca la renovaci...
RESUMEN DE LAS ÚLTIMAS REUNIONES DE AEPAL CON AESA-ENAIRE-DGAC
Uno de los pilares más importantes en AEPAL es la relación con las Administraciones Públicas. En estos mome...
Apuntes Nº5 – Los flaps
La discusión sobre el uso de los flaps en el aterrizajes es constante. Unos pilotos defienden que se debe usa...
3er TALLER DE COMUNICACIONES LERM
Otro día más nos volvemos a juntar en Robledillo de Mohernando (LERM) para asistir a una clase de comunicaci...
Taller de Comunicaciones en Espacio Aéreo Controlado (LERM 25 de noviembre)
El domingo 25 de noviembre haremos un taller presencial de comunicaciones en Robledillo de Mohernando (LERM). ...
1 – Contacto con la Torre de Control
En esta serie de entradas intentaremos dar una serie de consejos muy generales sobre la forma de comunicarse c...
Taller de comunicaciones en Robledillo 11-11
El próximo domingo 11 haremos el siguiente taller de comunicaciones en Robledillo. Será de 10 hasta la hora ...
Aerobodegas (San Torcuato) 24-25 de noviembre
El fin de semana del 24-25 de Noviembre, celebraremos el otoño con una cita en San Torcuato (La Rioja), con v...
Raid Menorca
Como colofón al verano y con una meteo inmejorable, a finales de septiembre realizamos una concentración en ...
Conoce la normativa ULM
AESA publica un documento con la normativa básica aplicable al vuelo en ULM, tanto en lo aplicable al piloto,...
Apuntes Nº4 – ¡Pie derecho, pie derecho!
¿Cuántas veces hemos oído eso en boca de nuestro instructor? En las primeras horas de vuelo, a la mayoría ...
LA MANCHA FLY-IN 2018
REUNIÓN DE AERONAVES LIGERAS LEMX Hoy ha tenido lugar en el aeródromo de Quero, La Mancha (LEMX) la inaugura...
Taller Comunicaciones en espacio aéreo controlado 1
Primer Taller de Comunicaciones en Espacio Aéreo Controlado Hoy 23/09/2018 en Robledillo de Mohernando (LERM)...
Trofeo Bielsa-Lacorte 2018 en Castejón de Sos
El año pasado la meteorología fue adversa, pero este fin de semana, en la 14ª edición del Trofeo Bielsa-La...
Boldmethod-Este tipo de vuelos causa el 25% de los accidentes en AG
Por Colin Cutler 1- En torno al 4% de los accidentes de AG están relacionados con la meteorología pero estos...
XIII Critérium Aeronáutico Real Aeroclub de Lugo
XIII Critérium Aeronáutico Real Aeroclub de Lugo XXXV Vuelta Aérea Galaico-Duriense 20 – 25 de julio ...
Respuesta de Aepal a Aesa, en relación a la consulta para modificación del RD
Publicamos la respuesta de Aepal a Aesa, en relación a la consulta para modificación del RD. Necesitamos ...
Apuntes Nº3 – Velocidad de maniobra
Tercera entrega de apuntes de aviación. Manteniendo la velocidad de maniobra nos aseguramos de no sobrepasar ...
Boldmethod-¿Qué es la velocidad de ascenso en crucero, y cuando debes usarla?
Por Swayne Martin Si la Vx es tu velocidad de mejor ángulo de ascenso (usada para alcanzar una altitud en la ...
Boldmethod- Como dos pilotos casi chocan en circuito de trafico
En ningún otro sitio en el cielo tiene una concentración de aviones tan alta como el circuito de tráfico. T...
Boldmethod- La regla 50/70
¿Despegarás antes del final de la pista? No es cuestión de estar preguntándotelo en tu carrera de despegue...
Éxito del Sport & Safety
Celebramos el éxito del “Sport & Safety”. Ha sido el primer evento que organizamos de este tipo, en e...
Boldmethod-10 cosas que debes hacer antes de ir a un aeródromo no conocido
1- Mirar espacio aéreo y aeródromos adyacentes 2- Tener preparada la carta de rodaje. 3- Chequear horarios d...
Talle de comunicaciones el domingo 24 en Robledillo
Haremos un taller de comunicaciones el próximo domingo en Robledillo. Empezaremos a las 10. Como siempre habr...
Boldmethod- Influencia del hielo
En este último vienen consejos sobre cómo actuar cuando volando en IFR con aviones pequeños, falla el horiz...
Talleres de comunicaciones en el Sport & Safety
Respecto a los talleres de comunicaciones del próximo finde en el Sport & Safety, os cuento un poco lo qu...
Boldmethod- Hot Spots
Hot Spots Puntos de un aeropuerto en los que es fácil confundirse, y entrar en una pista activa por equivocac...
Aepal en Radio 5
Entrevista concedida a nuestro presidente Gerardo Blanco en el espacio “Deporte y aventura” de RNE...
Boldmethod- La FAA da estos 5 consejos para evitar accidentes
La NTSB ha emitido 5 consejos para evitar accidentes: 1-Vigilar la velocidad a baja altitud. Todos sabemos q s...
Vuelta Ibérica 2018
Ya tenemos abierta la inscripción a la Vuelta Ibérica 2018. Comenzando el 24 de julio, volaremos por Andaluc...
Boldmethod- Por qué el tomar con viento en cola incrementa el riesgo de accidente
Por Colin Cutler Desde el memento que empiezas a aprender a volar, se te enseña que a aterrizar viento en car...
Boldmethod-Manejar una emergencia puede ser tan fácil como ABCDE
Por Colin Cutler Las emergencias son estresantes, pero manejar un fallo de motor puede ser tan simple como A, ...
Mayo lleno de actividades
Este mes de mayo lo comenzamos lleno de actividades. El día 5 acudimos en Robledillo de Mohernando (LERM) a l...
Aepal expone a Enaire la gestión de la Vuelta Ibérica en espacio controlado
Aepal realizó una presentación ante Enaire sobre la gestión de las Vueltas Ibéricas en entorno controlado,...
Anulación de sanción por no notificar un accidente
Hola Pilotos: Desde AEPAL felicitamos a nuestro compañero Raúl Molina, por la sentencia del Juicio Contencio...
Boldmethod-Cómo un motor y al aire puede acabar en accidente
Por Colin Cutler El motor y al aire parece una maniobra simple. Metes motor, morro arriba y vuelas lejos de ...
Taller de comunicaciones 7-5-18
El próximo lunes 7-5, haremos otro taller online de comunicaciones. Usaremos de nuevo el aeropuerto de Vitori...
Boldmethod- Distracción durante el despegue
Por Swayne Martin Algo tan pequeño como poner un código incorrecto en el transponder puede llevar al acciden...
Charla en Robledillo el próximo sabado 5
Enrico Lucarelli dará una charla de aerodinámica éste sabado a las 12 en Robledillo. Y para los que quieran...
Apuntes Nº 2
Seguimos con la serie de fichas que hemos confeccionado para tratar temas que aunque sean básicos, muy a menu...
Boldmethod-¿Cuál es tu límite para tomar con viento racheado?
Por Swayne Martin Al igual que con fuertes vientos cruzados o nubes bajas, deberías tener limitaciones person...
Boldmethod- Cómo recuperarse de los botes en la toma
Por Swayne Martin Todo el mundo bota alguna vez. Así es como ye puedes recuperar, y lo que puedes hacer para ...
Boldmethod-Como la estela de un monomotor crea un accidente
Por Colin Cutler Accidente en despegue de una avioneta, por la estela turbulenta de un monomotor Por Colin Cut...
Córdoba AFIS y plan de vuelo obligatorio
A partir del 26 de abril entra en funcionamiento el AFIS en Córdoba. Es novedad que en este caso sí han perm...
Documentación a bordo
Ante las recientes noticias que nos han llegado de sanciones muy graves que han sufrido últimamente algún pi...
Boldmethod-¿Sabes las 5 cosas que hace el aceite en tu motor?
Por Swayne Martin 1-Lubrica. En primer lugar, lubrica los componentes del motor para prevenir fricción y desg...
Charla/Taller en el Loring, el domingo 8-4
Haremos una práctica más de comunicaciones en entorno controlado, usando el aeropuerto de Vitoria como escen...
Boldmethod- ¿Se debería requerir que todos los pilotos hagan entrenamiento en barrenas?
Por Swayne Martin ¿Si te vieras en barrena ahora mismo, sabrías cómo reaccionar? A la mayoria de los piloto...
Maniobras Nº1
Seguimos con nuestras fichas, en esta ocasión nos centramos en las maniobras. La mejor manera de despejar dud...
Boldmethod- 7 cosas que necesitas saber de los microbursts
Por Colin Cutler 1- Empiezan con un cumulo nimbus Aunque los microbursts se pueden formar desde lineas de turb...
Boldmethod- 6 peligros que alargan la carrera de toma
Por Colin Cutler 1-Hidroplaneo Aterrizar en pistas mojadas puede ser peligroso, incluso para aviones ligeros. ...
Boldmethod- Donde ocurren las pérdidas
¿Donde ocurren las pérdidas con más frecuencia? Por Colin Cutler Nadie cree que le pasará a él. Pero ante...
Apuntes Nº1
Seguimos con la serie de fichas que hemos confeccionado para tratar temas que aunque sean básicos, muy a menu...
Boldmethod- Fallo de motor. Cosas a tener en cuenta
Boldmethod- Si tu motor falla, deberías volar ¿a máximo planeo o mínimo descenso? Por Colín Cutler Cuando...
Charla/Taller en el Loring el 4-3
El próximo domingo haremos un taller de comunicaciones en el Loring, empezando a las 10. Usaremos como escena...
Manual FAA del piloto de conocimientos aeronáuticos (versión original)
Pilots Handbook of Aeronautical Knowledge...
Manual del piloto de trike de la FAA
Disponemos de este manual de la FAA gracias a la colaboración de Agustin Hidalgo. Manual del piloto de trike ...
Manual del piloto de la FAA
Disponemos de este manual de la FAA gracias a la colaboración de Agustin Hidalgo. Manual del piloto de la FAA...
Manual de conocimientos aeronáuticos de la FAA
Disponemos de este manual de la FAA gracias a la colaboración de Agustin Hidalgo. Manual de conocimientos aer...
Boldmethod-Funcionamiento de la hélice
Sabes que las hélices generan empuje, ¿pero como sucede exactamente? La respuesta es relativamente simple, y...
Carta de agradecimiento Gerardo Blanco, nuevo presidente de AEPAL
Apreciados Socios y miembros de la Junta Directiva de Aepal. Soy Gerardo Blanco, y acabo de ser e...
Boldmethod-9 Fallos mas comunes del alumno piloto
9 fallos comunes que comete todo alumno piloto. Por Corey Komarec Todos nosotros los hemos cometido. 1- Manejo...
ELECCIÓN DE LA NUEVA JUNTA DIRECTIVA DE AEPAL
ELECCIÓN DE NUEVA JUNTA DIRECTIVA DE AEPAL De acuerdo con lo dispuesto en el art. 35.4 de los Estatuto...
Boldmethod- Momento ideal para la recogida
Por Colín Cutter Alguna vez has sentido que no puedes calcular cuando deberías recoger? Has recogido muy alt...
ELECCIONES A JUNTA DIRECTIVA DE AEPAL
“La Mesa Electoral, compuesta por D. Alfredo Gustavo, D. Yago Osset y D. Fernando Gª-Capelo, quienes fu...
CONVOCATORIA DE ELECCIONES A JUNTA DIRECTIVA
AEPAL CONVOCATORIA DE ELECCIONES A JUNTA DIRECTIVA Antonio Pinedo Lázaro, como Secretario de la...
Curso de comunicaciones y seguridad en vuelo en Sesma
En el aeródromo de Sesma se está celebrando uno más de los cursos de comunicaciones y temas diversos de seg...
XII Criterium Aeronáutico – XXXIV Vuelta Aérea Galaico-Duriense
Los amigos de Rozas nos piden difusión. Los que quieran participar que contacten con el Real Aero Club de Lug...
I FORO NACIONAL DE AVIACIÓN Y FAUNA
El jueves 8 de Junio se celebró en el Salón de Actos de la planta 3ª del MINISTERIO DE FOMENTO de Madrid el...
Convocatoria Asamblea 2017
La Junta Directiva de AEPAL convoca a la Asamblea Anual 2017 para el próximo 1 de Julio en el Aeródromo de C...
RAID DEL NOROESTE
La Fundación Cielos de León organiza el Raid del Noroeste, que se iniciará en Bragança al finalizar la XXV...
XXVI VUELTA/VOLTA IBERICA 2017
2017 LAS ETAPAS DE LA VUELTA A LA PENÍNSULA IBÉRICA EN AERONAVES LIGERAS SON: Día 28 de Julio de 201...
BORRADOR 0 DEL REAL DECRETO DE OPERACIONES DEL ANEXO II EASA
En la reunión del pasado 23 de Febrero en AESA se nos presentó el BORRADOR 0 del RD. en el que se incluyen l...
Escrito ESTUDIO BORRADOR AERONAVEGABILIDAD AESA. Invitación Reunión en Cuatro Vientos el 11 de Febrero de 2017
Ha sido presentado ante AESA el escrito con los comentarios resultado del estudio por parte de AEPAL, AOPA, FA...
Comunicado – Borrador normativa de aeronavegabilidad inicial y continuada
Estimados socios, queremos comunicaros la posición de AEPAL sobre el borrador de nueva normativa de aeronaveg...
Ciclo de Charlas de Seguridad ONLINE
Para conocimiento de todos los socios se hace saber que se inicia el ciclo de Charlas de Seguridad ONLINE del ...
Charla formativa sobre aerodinámica
Este próximo domingo 2 de Octubre, empezando a las 11:00, tendrá lugar en el aeródromo de Villacastín una ...
Actualizada: Conmemoración del Centenario del Palace de Cuatro Vientos LEVS
Los próximos días 28-29-30 de Octubre se celebrará en la Base Aérea de Cuatro Vientos en Centenario del Pa...
AEPAL comienza sus Webinar de Seguridad todos los lunes
Tal y como se había planificado desde hace tiempo, AEPAL ha adquirido una plataforma webinar con un aforo de ...
Campeonato de España ULM – Olocau
Este próximo sábado 9 de julio tendrá lugar el Campeonato de España de Ultraligeros en el aeródromo de Ol...
XXV VUELTA/VOLTA IBÉRICA 2016
Ya está en marcha la XXV Vuelta/Volta Ibérica 2016. Esperamos que sea una Vuelta especial para celebrar la e...
CONVOCATORIA DE ASAMBLEA
modelo delegación voto La Junta Directiva de Aepal y en su nombre el secretario, convoca la Asamblea Anual Or...
Taller de navegación y comunicaciones
Este próximo viernes 20 de mayo AEPAL en colaboración con la escuela de vuelo MYDAIR, organizan un nuevo tal...
Charlas en Ocaña. Taller de Meteorología por Federico Martínez
A petición de muchas personas, y en el entorno de las charlas y talleres que se está realizando en Ocaña, n...
Charla en el Aeroclub de Castellón
El próximo domingo día 15 de mayo, a las 12:00, en el Aeroclub de Castellón, se dará una charla sobre el R...
Talleres de navegación
Os informamos que desde AEPAL vamos a poner en marcha una serie de Talleres de Navegación, siguiendo el éxit...
Vuelta Aérea a Castellón-Costa de Azahar
Del 22 al 24 de abril se va a disputar una nueva edición de la Vuelta Aérea Castellón-Costa de Azahar por t...
Cerrado el plazo de preinscripción del Raid del Atlántico
Después de haber pasado varios días desde la fecha límite para la realización de la preinscripción y habe...
ATENCIÓN, a la renovación del seguro de tu aeronave
COMUNICADO DEL TESORERO Les comunicamos que la renovación de su póliza de seguro con la compañía asegurado...
Ciclo de conferencias Ocaña
AEPAL y SENASA, con la colaboración de Sillas Voladoras, Aeroclub de Ocaña, y el Club de Vuelo de la Univers...
Taller de comunicaciones 21-Feb
Anunciamos nueva fecha para el exitoso Taller de Comunicaciones y Seguridad en Vuelo. Será el domingo 21 de f...
Ultima hora: Raid del Atlántico. Ya vamos por 8 preinscritos!!!!
No es normal, que después de tan poco tiempo, la noticia de la organización de este Raid haya suscitado tant...
CANCELADO – Taller de comunicaciones y seguridad – 23 Enero 2016
Por problemas de última hora, el taller programado para este día ha tenido que ser CANCELADO. Una nueva e...
AEPAL organiza el Raid del Atlántico
Nos vamos a Canarias. Y además nos vamos por una ruta extraordinaria. Volaremos las dunas de Erg Chebi, sobre...
La Polar 2016 – 30 y 31 de Enero
Un año más, se acerca la primera gran concentración del año, La Polar. Esta vez tendrá lugar los dias 30 ...
AEPAL pone en marcha el mayor foro online de España
Era un compromiso de esta Junta. Debido a que el Foro (formato web) que se instauró hace ya meses, no tuvo ni...
Ocaña cerrado los días 18, 19 y 20 Dic15
Nos comunica la Gestión del aeródromo de Ocaña, que volverá a estar cerrado al tráfico aéreo los próxi...
Taller de comunicaciones en Torremocha, 22 Nov
Comunicamos a todos los socios y no socios, que el próximo domingo 22 de noviembre tienen la oportunidad de a...
Nuevos talleres de comunicaciones y seguridad en vuelo
El fin de semana del 14 y 15 de noviembre se van a celebrar dos nuevos talleres de comunicaciones y seguridad ...
Próximas actividades en el Aeródromo de Matilla
Nuestros amigos del Aeródromo de Matilla nos envian para su difusión las siguientes actividades organizadas ...
4º Taller de Comunicaciones y Seguridad en Vuelo – Robledillo, 3 de Octubre
Anunciamos hoy la celebración de un nuevo taller impartido por Alfredo Gustavo. Será el sábado 3 de Octubre...
3º Taller de Comunicaciones y Seguridad en Vuelo – Matilla
Respondiendo a la gran participación e interés suscitado por los anteriores talleres, éste próximo domingo...
Aeromeeting 2015 en Huelva
El aeromeeting organizado por el aeroclub de Huelva y la Patrulla Plus Ultra, tendrá lugar en el...
2º taller de comunicaciones en Marugán
Después del éxito del anterior taller de comunicaciones, AEPAL repite organización del taller de la mano de...
Robo de motores 912 en Extremadura
Se solicita la colaboracion de todos ante un robo de 3 motores Rotax 912 instalados en 3 aviones en el campo d...
Taller de comunicaciones en Marugán
Para el próximo sábado día 8 de agosto se celebrará un taller de comunicaciones ofrecido por AEPAL. A...
Escuadrilla rota…
Queridos compañeros José Miguel y José Luis Habéis volado más allá de lo previsto… V...
Happy Fly-In 2015, Jaca (LECI)
Fly-Pyr Santa Cilia en colaboración con el Real Aeroclub de España organizan el Happy Fly-In Santa Cilia dur...
XXIV VUELTA/VOLTA IBÉRICA 2015 ÚLTIMOS DÍAS DE INSCRIPCIÓN
Las inscripciones de la Vuelta/Volta 2015 se cerrarán el próximo día 9 de Julio de manera inaplazable. La r...
AEPAL reinicia sus Charlas de Seguridad en Valencia
Después de un tiempo de convulsión interna en nuestra asociación, AEPAL retoma las charlas de seguridad c...
Problemas con la página web
Se comunica a todos los socios que estamos teniendo problemas técnicos con la página web. Sentimos mucho si ...
El Señor del ULM ha volado por última vez
Esta noche pasada ha respirado por última vez. El Señor del ULM, como se le conoce en toda Europa, fue un ...
Vuelta/Volta Ibérica 2015
Ya está publicado el recorrido provisional de la Vuelta/Volta 2015. La encontrareis en el menú superior. Os ...
Convocatoria de Asamblea General Ordinaria y Extraordinaria
De acuerdo con el artículo 9 de los actuales estatutos, la asociación está obligada a comunicar en tiempo y...
Seguro – Notificacion de incidentes/accidentes
Estimados socios, os comunicamos a todos que en caso de tener que notificar un incidente o accidente al seguro...
Publicado el nuevo Real Decreto sobre formación ULM
Ayer 13 de Marzo se publicó en el BOE el nuevo RD que regula la formación e instrucción para los ULM. Entra...
¿Qué defiende AEPAL en lo referente a la futura normativa?
En esta cuestión la actual junta directiva desea dejar completamente clara su postura, la cual defenderá ...
AESA hace públicas sus intenciones sobre el futuro del ULM
El pasado día 28 de enero fuimos convocados todas las organizaciones representativas del sector a la 3ª Reun...
Entrevista al Presidente de AEPAL en Radio3w
Ya está disponible online la entrevista que le hicieron a nuestro Presidente en el programa Pista Libre, de R...
Nueva negociación de seguro para el 2015
Aquí tenéis las primas para nuestras aeronaves: Seguro de Responsabilidad Civil Básica (Fr...
Acta de la Asamblea Ordinaria celebrada el pasado 17 de enero
Se comunica a todos los socios y miembros de AEPAL que ya está publicada el Acta de la Asamblea Ordinaria cel...
Cofirmación Convocatoria Asamblea Ordinaria
Según los estatutos, la asociación está obligada a comunicar en tiempo y forma la celebración de las asamb...
Aplazada la Asamblea General
Por cuestiones organizativas se aplaza la Asamblea General Ordinaria del próximo día 13 y se cambia para el ...
Asamblea Ordinaria 2014 (pospuesto para Enero)
Se convoca a todos los socios de AEPAL a la Asamblea Ordinaria a celebrar en el Aeródromo de Casarrubios el ...
Nuevo cambio del RCA
Nuevo cambio del RCA comunicado por AESA para conocimiento de todo usuario en vuelo...
Nuevo boletín Rotax sobre flotadores de carburadores
En los últimos meses, según Marc Carreras, mecánico TMA especialista de Rotax, ha estado experimentando una...
Raid del Noroeste Ibérico – “Enrique Tranche”
Desde la organización del conocido Raid del Noroeste nos pasan la siguiente información desde su organizaci...
ALCOSSER AIR MEETING 30 y 31 DE AGOSTO DE 2014
El próximo 30 y 31 de agosto tendrá lugar en el Campo de Vuelo de Alcocer de Planes (Alicante) el 1er Alcoss...
IX Criterium Aeronáutico Galicia 2014
Como cada año desde hace ya 11 años, se celebra en Galicia la mayor fiesta aeronáutica en el Aeródromo de ...
Motores Rotax robados
Rotax acaba de publicar en su web de rotaxowner.com la lista actualizada de motores robados. Es necesario difu...
VUELTA/VOLTA IBÉRICA 2014
Ya podeis entrar en la sección de Vuelta Ibérica para ver las últimas novedades y rellenar el formulario de...
Acceso parte privada a la Web
Dado que estamos recibiendo muchos emails respecto a este tema, avisamos que de momento no está accesible la...
Inaugurada el área de Documentos en la web de AEPAL
Con el ACTA Asamblea del 17 de noviembre del 2013 de la pasada Asamblea General, realizada por su secretaria ...
Nueva normativa Aeródromos Uso Restringido
¿Algunos campos de vuelo podrán albergar aeronaves de la Aviación General? Hace unos días recibimos...
Ya está la web de AEPAL operativa de nuevo
Después de muchos meses de problemas e inoperancia, la nueva junta directiva ha podido al fin lanzar la web d...