Con la reunión telemática del pasado 24 de marzo, quedó finalizado el primer ciclo de reuniones bilaterales entre AENA y las Asociaciones del sector (RACE, AOPA Spain y AEPAL) dentro del marco del Grupo de Trabajo de Aviación General (GTAG) de la Dirección General de Aviación Civil del que formamos parte como Asociación.
En este ciclo se han mantenido reuniones específicas para tratar los pendientes de los aeropuertos Grupo I, Grupo II, Grupo III y Grupo Canarias, tras la auditoria que las Asociaciones realizamos del AIP, y concretamente de la ficha de descripción de cada aeropuerto de la red AENA en España.
AENA ha adquirido el compromiso de hacer las modificaciones internas necesarias para, finalmente, publicar las mejoras que la Aviación General reclama para poder ser usuarios de la red de aeropuertos en condiciones que se aproximen más a cómo lo hacemos fuera de nuestras fronteras, tomando como ejemplos a nuestros países vecinos: Francia, Portugal, Alemania, Reino Unido, etc.
La solicitud de las Asociaciones no es inventar nada nuevo.
El reclamo de las Asociaciones es aplicar en España las mismas condiciones de uso y flexibilidad que existen en Europa desde hace décadas.
Estaremos atentos a las modificaciones que se publiquen en el AIP España y confiamos en la mejora de la usabilidad de la red AENA por parte de la Aviación General.
En ESTE ENLACE puedes ver el listado de pendientes de AENA con la Aviación General
Meteo de los aeropuertos provee informacion falsa para el vuelo VFR con el consiguiente peligro para el mismo.
Segun meteo solo informan de lo que hay en un cilindro de 8km de radio y 5000 pues de altitud sin notificar las condiciones fuera del mismo.
Eso puede llevar a graves errores de planificacion e incluso de ejecucion de un vuelo confiando en una informacion completamente parcial y falsa de facto.
Esto es un grave peligro.
Yo entiendo que cuanto mas acote meteo es espacio a informar y predecir… para ellos y solo ellos, menos se equivocaran… craso error de concepto, un error asesino.