10 – El piloto es el último responsable de las operaciones en el avión

Tenemos que tener muy claro que somos el comandante del avión.

Otra forma de decirlo, más explicativa, es que somos el piloto al mando. O sea. El que manda en el avión. En situaciones complicadas, hay que tener en cuenta que el que tiene que hacer una evaluación correcta de la situación, somos nosotros, no el controlador. Y tendremos que tomar una decisión, aunque vaya en contra de lo que nos diga el. El no esta en el avión, y puede ser que no pueda evaluar la situación como vosotros.

En los simuladores, suelo poner este escenario:

Pues bastantes veces me ha ocurrido, que cuando el compañero en cuestión me dice que quiere proceder al aeropuerto y me explica los motivos, le digo que la normativa actual no permite entrar ulms en Valladolid, y le digo que se vaya a Matilla, que está al lado. Pues muchas veces, me dicen que se van a Matilla sin rechistar.

Hay que tener en cuenta que en Matilla, un miércoles por la mañana muy probablemente no haya nadie que os pueda llevar en coche al hospital. En el aeropuerto os podrán dar ayuda mucho más fácilmente.

En la vida real, es de esperar que el controlador de Valladolid sea más colaborador de lo que soy yo en las prácticas. Pero es un ejemplo que pongo en los simuladores para tratar de concienciar a los alumnos de que en situaciones de este tipo, vosotros sois los que tomáis la decisión. Y todas las reglamentaciones nacionales e internacionales así lo contemplan.

VER LOS 10 MANDAMIENTOS DE LAS COMUNICACIONES CON ATC