El Raid se celebrará entre el 30 de abril y el 7 de mayo.

La ruta está pensada para aeronaves que puedan garantizar una autonomía mínima de hasta 400 km

Este es el rutómetro:

Fecha

Etapa

Origen – Destino

Distancia (km)

Distancia diaria total (km)

30 abril

1

Medina Sidonia – Fes***

297,8

533

2

Fes*** – Errachidia

235

3

Errachidia – Erfoud*

+/- 98*

1 Mayo

4

Erfoud* – Zagora***

212

542

5

Zagora***Taroudant

329

2 Mayo

6

Taroudant – Tan Tan

321

618

7

Tan Tan – El Jarde

296

3 mayo**

8

El Jarde – El Berriel

165,8

406

9

El Berriel – La Gomera

170

10

La Gomera – Hierro

70

4 mayo**

11

Hierro – El Jarde

389

686

12

El Jarde – Tan Tan

295

5 mayo

13

Tan TanEssaouira

385

6 mayo

14

EssaouiraTit Mellil*** (Casablanca)

380

786

15

Tit Mellil*** – Medina Sidonia

406

 

  • * La Pista Eventual está aún por determinar pero será en un lugar cercano a las dunas de Erg Chebi
  • ** Esta ruta siempre se hará si se consigue el permiso y autorización de AENA/AESA.
  • *** Lugares de parada sólo en caso de que sea necesario por razones de repostaje. No se planea una parada prolongada ni ninguna actividad en estos lugares.

La ruta podrá tener modificaciones a tenor de las condiciones imprevistas que nos encontremos en la organización.

 

Descripción de la ruta

La primera etapa tiene la dificultad de tener que cruzar el atlas por una zona, que si bien no es excesivamente alta, puede tener ciertos inconvenientes e incomodidades por los vientos que proceden del desierto. No tiene mayores DSC01894complicaciones si se vuela por la mañana pronto y la meteo acompaña. No es una etapa complicada en términos de comunicaciones. Solo tenemos tres dependencias ATS, Tanger, Fes y Errachidia, con poco tráfico estimado. La llegada a la pista de Erfoud vendría acompañada por una visita a las dunas de Erg Chebbi, quizá una de las cosas más bonitas que se pueden hacer volando. Es el inicio del sahara y la frontera con Argelia está a pocos kms. Ahí dormiremos en un Campamento a pie de dunas. Nos vendrán a buscar en 4×4 y en el campamento nos espera una cena, fiesta y dormir en bivouac.
Al día siguiente la ruta es quizá la más alejada de las zonas habitadas. Se recorrerá toda la frontera con Argelia hacia el sudoeste. Se pasarán por varios Ergs (desiertos) y por la puerta del desierto donde arribaban las caravanas de Tombouctú cruzando todo el Sahara. Sobrevolaremos el lago Iriki. El que necesite parar en Zagora para repostar lo tendrá a su disposición. Pero nuestro destino será Taroudant, una antigua pista de tierra que sigue operativa y que está al lado de una pequeña Imagen 077ciudad con un encanto especial. Para los que gusten de una ciudad no turística pero que guarde la esencia del marruecos más auténtico, Taroudant sorprenderá.
De ahí a Fuerteventura. Nos esperan nuestros amigos Canarios. Todo un lujo encontrarnos con ellos. Lo más importante en los tramos de agua es cumplir rigurosamente con el procedimiento en caso de emergencia. Esta etapa tiene la belleza de ir por la costa hasta Tarfaya. Es una costa increíble con un corte y acantilados en el mar con ciertos parecidos al portugués. Lo curioso es ver de vez en cuando que el desierto lame el océano y playa y desierto son uno.
En las Canarias, pues que los compis de allí nos cuenten cómo serán las etapas isleñas.

Haima a pie de pista improvisada en Erg Chebbi - 2006
Haima a pie de pista improvisada en Erg Chebbi – 2006

De vuelta mencionar Essaouira, para mí una de mis favoritas. Es una ciudad con un cosmopolismo curioso. En el pasado fue portugués. También fue ciudad de confluencia comercial entre distintas civilizaciones y religiones, punto de nexo comercial con Europa. La medina es pequeña pero es muy intensa. De lo mejor, el pescado y marisco a la brasa que tienes en el puerto. Son unos puestos que te lo sirven normalmente muy fresco. La playa está tomada por surfers todo el año. Hay unos bares occidentales a pie de playa que es una delicia tomarse una cerveza allí.

La ruta de vuelta desde Essaouira, es un puro trámite. Hay que estar muy atento a todos los puntos de paso, mucho
trabajo con las comunicaciones y poco más. La costa desde el norte de Rabat es también muy bonita. Casablanca (Tit Mellil) lo dejamos para repostar. Ahí se encuentra uno de los aeroclubs más importantes de Marruecos. Seremos bienvenidos.

 

Imagen 290 Imagen 283
DSCN0085 A las puertas del Sahara