AEPAL

Más que un grupo de aficionados al cielo

más de

50.000

Horas de vuelo al año

más de

30000

Vuelos

más de

1000

Miembros

Cómo nace AEPAL

Para defender los intereses de los pilotos y poder llegar a constituirse como interlocutora de la administración

Fue en la vuelta ibérica del año 2000 la primera vez que se habló de ello. Varios pilotos en el campo de vuelo de Chozas, en León, definieron los primeros trazos de este proyecto. Ya en aquel entonces se veía claramente que las posibles organizaciones representativas, como la RFAE o el RACE, tenían muy poco interés por defender o promocionar la aviación ULM. La ley de asociaciones ofrece la posibilidad de crear una entidad que reúna miembros con intereses comunes, una organización que represente un sector ante las administraciones con carácter democrático. Una asociación es un elemento de nuestro sistema que constituye una herramienta democrática esencial para poder participar en las decisiones regulatorias. Así está definido por ley y así lo entendieron los socios fundadores. En el 2001 se creó nuestra asociación, entonces con el nombre de Aepul, con la finalidad de defender los intereses de los pilotos y poder llegar a constituirse como interlocutora de la administración.

Mucho ha pasado desde entonces y mucho se ha conseguido.

A día de hoy, AEPAL está formada por más de 1.500 asociados.

Durante los primeros años, nuestro principal objetivo era crecer. No era posible llamar a las puertas de Aviación Civil sin tener una masa crítica representativa, por lo que era necesario ser el mayor número de socios. Para este fin se definió como línea estratégica en el 2005 impulsar una negociación de seguro colectiva, con el fin de abaratar las primas y tener un elemento de valor añadido atractivo para incorporar nuevos miembros. De esta manera y mediante otras muchas acciones que se han realizado en estos años se inició progresivamente el aumento del número de socios. De apenas 50 en el 2002, 200 en el 2005, 500 en el 2008, hasta los más de 1.500 que formamos AEPAL actualmente.

Otro aspecto importante a mencionar sobre la organización es el momento en el que dejó de ser AEPUL para pasar a ser AEPAL. Fue una decisión tomada en Asamblea General por votación de los miembros y asistentes. La defensa de toda la Aviación Ligera, en línea con la realidad tecnológica, ha sido nuestro objetivo desde el principio. Abrir el ámbito de representación y convertirse en AEPAL, reflejaba de mejor modo nuestro compromiso con toda la aviación. Hoy AEPAL es la única asociación que defiende los intereses generales de todos los pilotos de aviación ligera o ultraligera en el ámbito nacional.

Integración en organizaciones internacionales,

AEPAL se integró en la EMF (European Microlight Federation)

Respecto a la participación en organizaciones internacionales, AEPAL se integró dentro de la EMF (European Microlight Federation) en el año 2004. Esta participación e integración ha convenido muy positivamente a la asociación. La EMF ha intercambiado con AEPAL una cantidad de información enorme, y de gran utilidad y relevancia. En el entorno regulatorio de la UE, es necesario que haya organizaciones representativas que velen por nuestros intereses. En este sentido la EMF ha desarrollado un papel crucial habiendo conseguido muchos éxitos globales que repercuten muy directamente en los pilotos, como por ejemplo, la modificación de una directiva desarrollada en el 2005 sobre las coberturas exigidas a las aeronaves de uso recreativo. Si no hubiera sido por la intervención en la Comisión Europea de la EMF, hoy tendríamos unos seguros mucho más caros, además de una normativa más restrictiva. La Administración en Bruselas no tiene conocimiento de toda la casuística y repercusión de muchas de las medidas que se toman, y por ello es necesario “estar ahí” vigilantes. Gracias a la EMF también se ha velado y trabajado por el desarrollo del proceso ELA (European Light Aircraft), dando como resultado la LSA europea categoría de aeronaves ligeras de hasta 600kg, y la LAPL (Light Aircraft Pilot License).

Los objetivos de AEPAL

La defensa del piloto, la promoción de nuestra actividad y la mejora continua en seguridad

Debemos ganar más peso como interlocutores con la Administración. Creemos que la representación de nuestros socios, tanto por número como por cualificación, merece un trato preferente en cuanto a nuestro papel como consultor especializado a la hora de definir el marco legislativo que nos regula. En estos momentos tenemos muchos cambios por delante y debemos estar presentes en los procesos de definición normativa.
Queremos que incremente la práctica de la aviación ultraligera en España, hasta alcanzar proporciones similares a los países de nuestro entorno. Es nuestra obligación desarrollar las condiciones normativas, económicas y de aceptación social imprescindibles para que se incorporen nuevos pilotos, y especialmente los más jóvenes. Es necesaria la incorporación gradual de la mujer en nuestra actividad, para que sea más sostenible y más igualitaria.
Creemos importante trabajar desde AEPAL por un sistema de seguridad en vuelo activo y eficiente. Entendemos que es muy positivo disponer y ofrecer la información adecuada al piloto para que sea cada vez más fácil elegir el camino de la mejora continua para desarrollarse como piloto. En este sentido AEPAL deberá crear y mantener este sistema de información.
En definitiva, mejorar las condiciones para que cada día haya más pilotos, y que podamos disfrutar durante más tiempo y con mayor seguridad de nuestra afición.
Para muchos de nosotros, la mejor actividad deportiva posible…